提高汽車(chē)鑄件技術(shù)水平把握未來(lái)市場(chǎng)
作者: admin發(fā)布時(shí)間: 2019-10-16點(diǎn)擊次數: 826
2011年，在經(jīng)濟需求的推動(dòng)下，國內汽車(chē)市場(chǎng)依然延續著(zhù)自去年以來(lái)高漲的行情。然而，與整車(chē)企業(yè)形勢不相適應的是，國內汽車(chē)鑄件行業(yè)卻面臨著(zhù)極大的困境：汽車(chē)鑄件企業(yè)面臨嚴重的收益問(wèn)題，原材料漲價(jià)、產(chǎn)品積壓、企業(yè)發(fā)展更是舉步維艱。企業(yè)數量多而整體質(zhì)量不高，出口大幅下滑，因此，引起汽車(chē)鑄件行業(yè)發(fā)展受阻。
關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后是制約我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)根本性問(wèn)題。中國核心汽車(chē)鑄件技術(shù)的長(cháng)期缺失在不知不覺(jué)中似乎已經(jīng)成了一種習慣，似乎這個(gè)弱點(diǎn)已經(jīng)成為大家公認的不可突破的一堵墻。
由于入門(mén)檻較低，導致大量民營(yíng)資本進(jìn)入，企業(yè)數量眾多，但整體質(zhì)量不高的汽車(chē)鑄件現狀。中國汽車(chē)鑄件重產(chǎn)量不重質(zhì)量，重生產(chǎn)不重研發(fā)，一些企業(yè)的工廠(chǎng)規模很大，卻沒(méi)有設立專(zhuān)門(mén)的研發(fā)中心。因此，汽車(chē)鑄件企業(yè)自主研發(fā)能力弱，抗風(fēng)險能力差。
中國本土汽車(chē)鑄件企業(yè)通過(guò)海外收購提高自身技術(shù)實(shí)力，打破外資企業(yè)掌控關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)局面的戰略越來(lái)越明顯。一個(gè)公司最好先認準自己的核心競爭力，再來(lái)評估海外并購是不是一個(gè)最好的選擇，以及選擇怎樣的并購對象。汽車(chē)企業(yè)要更多地考慮質(zhì)量問(wèn)題，而提升質(zhì)量就需要先進(jìn)的技術(shù)，這就是在并購中要獲得的關(guān)鍵部分。
目前，零部件市場(chǎng)化程度已經(jīng)相對較高，自主品牌企業(yè)的突出問(wèn)題是抄襲，缺乏自主創(chuàng )新。由于長(cháng)期靠抄襲外資汽車(chē)外形進(jìn)行所謂的“研發(fā)”，將采購件拼裝到車(chē)體內，導致產(chǎn)品質(zhì)量不穩定，并由此產(chǎn)生了自主創(chuàng )新能力與技術(shù)積累欠缺的問(wèn)題。這也讓自主品牌企業(yè)集中在低端車(chē)型領(lǐng)域進(jìn)行低價(jià)競爭，到最后大家都沒(méi)有實(shí)現良好積累。并且自主品牌企業(yè)并沒(méi)有在此一輪的發(fā)展中大面積培育出具備研發(fā)實(shí)力的系統內供應商。
現在我們不僅要提高自身的技術(shù)水平以加強產(chǎn)品附加值來(lái)抵御匯率和通脹的問(wèn)題，還要放長(cháng)眼光著(zhù)眼未來(lái)，把握汽車(chē)鑄件的未來(lái)趨勢。
